1. 130公斤航天服穿脱只用3分钟，国产运9跟C919有什么区别？

运-9是军用运输机，讲得是皮实结实和扛造，C919作为国产大客机，讲究经济舒适，发展理念迥异，所表现出的数据性能只在纸面上，比如世上中运无一人能过C-130“大力神”，发展思路与基础也不一样。C-919是上单翼，运-9则是下单翼，速度，航程，以及发动机，都不一样，C919是大涵道涡扇，而运-9使用的是涡浆。两者形体大小和起重看似差不多，其实大有算计，民用可通用为军用，而军用与民用则差别甚大，正常的，不可以道里计。中国运-9作为运-8后续改进型，毕竟机体古老，再怎么改进，只能暂付使用，能使用正是最大王道，有比没有要强，要追求最先进，我们还是差点火侯罢，人家工业进程开启的早，发展基础不一样，说话得凭良心，C919非要的话，就比运-30新中运吧。

新中运的能量。这是我们要打造一款全新机型的原因，最大起重达到80吨，全能超过“大力神”，载荷到达30吨，载重系数有超最大起重141吨欧洲A400M，这就是巨大进步，要比比日本C-2，那才是惨不忍睹，体形看似有似运-20，但各种性能都比运-30太差，这便是技术实力的天壤之别。有人今年陕西看见了它，我们说发展就发展，现在浑身力气，正照航空产业发力，所表现出的能量甚大，所以要比，比得不是C919，比得世上军用运输机。虽然，C919完全国产化以后，作为军用使用，那也是可以的，只是不是现在，民用市场极需要拓展，我不占领谁占领，使用最为广泛的一款客机，好啊，你追我赶，比一比，也有好处，不是不能，如之巴西KC390的思路不一般，各国军用思路大不同。

运-9还是可以的。高新机好几种，此前没有的，都发展起来，平台发展起来后，朝多功能化拓展，延展是一种能力的提高，所以平台关键，没用的着急没用，正像C919的当务之急，重点是民用，世上当今四型机，B0ing737、A320、mc21和C919，过去我们没有一直在买，现在有了自不一样，这么大的市场，基本不用竞争，A与B也不用纠结，我们有了想用则用，非要不发什么适航证，中国有的办法是制约，凡市场都有个饱和度，市场饱和以后，又将卖谁呢？运-9的王道在此，我们毕竟装备得少，运-9成了就装备得多，人家也不卖给我们，美国一度说卖，只是痛快了一下嘴巴子。通过打造运-9，带给中国航空工业的改变不只一款运输机，从设计思想到经验，改变正大，懂得了运输机设计，实践经验也增多了，非常了不起。

越来越有信心。两款大飞机都发展起来，C919和运-20，突然发展速度加快了，厚积薄发多年，不一样了呢。此前举步维艰，一切要看人脸色，现在五年一款飞机，进步相当之快，并且越发展越快，运-9不合适就弄运-30，C919以后就是RC929，留下许多传说与佳话，今后这要写成书，正是最大的部头，航空科技发展史伴着共和国成长，空中运力强大，关系国家未来，我们不造这，又造什么呢，这个世界展开的一切，此前无数灿烂，正在向中国盛开，已经没有什么不可以，世间核心的东西如发动机，没准我们也成呀，假以时日的话，尽可用到中国标准，民用的省油，军用的运力，都在悄然之间，发生了非常积极而有意的变化，条件只有一样，性能的比拼。你说排放，拿来说事，今后中国的排放标准一定会更高的。

（运8和运7）

2. 中国陆军射程最远的火炮是哪款？

要讨论中国陆军射程最远的火炮，首先要明确火炮的分类。到底是现役火炮，还是非现役火炮，是身管类火炮，还是火箭炮。陆军的野战压制火炮，按照结构划分，分为身管型火炮和火箭炮两种。

按现役火炮来说，中国陆军的身管型火炮性能最好、口径最大、射程最远的是PLL-05式自行加榴炮。现役射程最远的火箭炮则是03式300毫米远程火箭炮。

近二三十年来，各国炮兵不断探索大口径火炮发展，到上世纪八十年代，155毫米口径火炮获得了大多数国家的认可，成为众多国家陆军大口径榴弹炮发展的标准口径。1991年海湾战争的时候，中国陆军目瞪口呆的看着美国陆军在100小时地面战中砍瓜切菜一样秒杀伊拉克军队的装甲大军，现代化战争还能这样打？

那时候，我们炮兵部队装备的火炮和火箭炮，还以122榴弹炮、152加榴炮和130毫米火箭炮为主，射程仅为十几公里。

少量新型的81式122毫米火箭炮，射程不超过20千米。随着海湾战争的强烈刺激，以及我军现代化建设步伐的迈进，陆军集团军对远程火力提出了更高要求，需要一种性能先进、威力强大的大口径加榴炮。

一门洋炮，牵引式加榴炮，在80年代来到中国，中国以此火炮技术发展多品种、多倍径的155毫米火炮大家族，这一切都来源于这门大洋炮。1987年，中国从奥地利引进了2门原装的GHN45式牵引加榴炮，做实弹测试。该炮采用加拿大科学家布尔博士首创的45倍口径155毫米火炮身管，以及枣核弹等远程弹技术，发射远程全膛底排弹的射程可达39千米。

中国在此基础上，通过引进和自行研发，先后发展了88式和PLL01型155毫米牵引加榴炮，以及PLZ45型155毫米自行加榴炮。但由于45倍口径的身管长度与23升的药室不匹配，由于身管长度较短导致药包在炮膛内燃烧不完全，炮弹出现扰动，再加上枣核弹本身精度差的缺陷，导致45倍口径火炮的散布极大，精度很差。

于是我军将上述45倍口径火炮用于出口赚银子。而新型的自用型加榴炮则采用了52倍口径和23升药室，堪称最佳内弹道匹配，同时有利于普通炮弹提高射击精度，可以配用多种装药，发射超远程榴弹。

在考察对比了世界各国炮兵装备之优劣，以及基于现实条件能够引进的品种，决定自行研制西方制式的52倍口径的新型155毫米加榴炮，然后部分引进俄罗斯2S19自行加榴炮自动输弹机等机械技术，进而利用国内国防工业基础全面，电子工业相对先进的优势，自行改进，形成了带俄国血统、具有中国特色的远程炮兵体系。

中国是目前地球上研制155毫米系列加榴炮型号最齐全国家，没有之一。发展出包含牵引炮、履带自行炮、自走炮、车载炮、岸防炮、舰炮、超轻炮等多品种、39/45/52等多倍径的火炮大家族，形成了世界最大的155火炮家族，既装备国内，又打进世界市场。就是美国德国等老牌先进火炮国家都甘拜下风。

PLZ-05自行加榴炮采用了52倍口径身管，发射低阻全膛底排弹的射程超过50公里，发射火箭增程底排弹的射程可达70公里 。上图是05式自行加榴炮发射火箭增程底排弹的情景。

那么，中国陆军现役身管火炮最远射程就止步于70公里么，远远不是。在2013年东南亚武器装备展上，航天科技集团公司旗下的中国长城公司展出了一种155毫米加农榴弹炮使用的WS-35式制导炮弹，长度达到1.6米，全弹重55千克，采用卫星/惯性导航制导方式，尾部安装有8片弹翼，头部安装四片鸭翼，与射程37公里的美国亚瑟王神剑制导炮弹颇为相似。

炮弹以滑翔弹道飞行，最大射程超过100公里，这大约与北京到天津的距离差不多。这说明中国已经掌握火箭滑翔增程精确制导炮弹技术，可实现发射后不管，并且射程远远超过美国同类炮弹

3. 两万亿美元研制出来的是什么高科技军事技术外星科技吗？

原文是这里出来的吧？

卫星社的消息，他们家有的时候会博眼球夸张很多的。

至于更会博眼球的黄毛大嘴巴就更别提了，就像问人家工资多少钱，回答“不到二十万吧”一样，美军的这个两万亿的花销有点过于巨大了。

拿数据说话，美国去年公布的国防预算为7500亿美元，其中用于研发的费用有1043亿美元，这个预算表大家是可以查得到的。

这张表上RDT&E 就是研发费用，展开写就是“研究、开发、测试和评估（Research Development Test and Evaluation RDT&E）”的经费。

而且2020年军费RDT&E的开支较2019年上涨了90亿多美元，是二战以来最高的一年，

从报告中看，美国将大力发展高超音速武器。

这些事情都是有据可查的。

但如果说2万亿美元，那么相当于美国将近30年的国防预算中研发的费用。以美国人的智慧干嘛了啊？30年就研究一件武器系统啊？

所以说这件事就看个乐呵就行了，完全没有必要太过于对黄毛大嘴巴深究点什么。

4. 投资6个亿建造的全球第一望远镜中国天眼？

中国天眼，耗时22年，总共耗资人民币6.67亿。我国天文学家南仁东于1994年提出设想，以我国为主导，10个不同国家参与，2016年9月份完工，而天眼之父却在落成一年后（2017年9月）与世长辞。

天眼是500米口径的球面射电望远镜，坐落于贵州平塘县，依天然的喀斯特洼地之势而建。作为地球上最“明亮”的眼睛，肩负着人类探索宇宙几项至高的使命，其中包括了搜寻外星生命。天眼不仅仅是中国的骄傲，也是人类的骄傲。

此前中国的天文学是非常薄弱的，我们从古就说“上知天文”，意味着天文需要“抬头”观测，而观测的远近、精准度都非常依赖望远镜，叫得上名的伟大天文学家都与望远镜脱离不了联系。

实验派的鼻祖——伽利略，也是望远镜的发明者，他对宇宙的直观了解是当代人无法企及的，因为他看得比别人远。

近代天文学鼻祖——第谷，当时手工制造水平超一流的他，先制造出了当时最强大的观测设备，才有了准确详尽的天文数据与理论。

第谷的徒弟——开普勒，基于第谷详尽的观测“笔记”，才有伟大的开普勒三定律。

哈勃在20世纪初，利用最先进，最大的胡克望远镜，观测了大量不同远近的河外天体退行速度数据，发现了宇宙膨胀，纠正了爱因斯坦，人类第一次从真正意义上了解到宇宙结构，它并非一成不变，而是动态的，膨胀的，并启发了宇宙大爆发等理论。

天文学看到的不仅仅是天体的运行，还关系到整个宇宙的演化、宇宙物质的演化、天体的演化。因此没有一流的望远镜并不仅仅是天文学薄弱这么简单。

举个例子：没有强大的望远镜，黑洞永远只能停留在理论之中，爱因斯坦的广义相对论只能是假说。

2019年的黑洞照片动用了全球8台毫米（亚毫米）波射电望远镜。天文学家得到不仅仅是一张照片，而是背后黑洞的相关数据，这是人类对宇宙中最致密、最神秘的天体的第一次直观的了解。

黑洞光都无法逃离，它突破了很多我们原本认知的物理极限，人类到目前都知之甚少。

说句难听的，别人好不容易得到了数据会第一时间无偿、毫无保留得告诉你吗？而这些数据代表的不仅仅是天文学，而是宇宙学、物理学。没有超强的观测手段，意味着我们得科学发展处处落人一头。

站在地球村的角度来考虑，中国天眼可以推动人类的科学、科技进步，因此很多国家天文学家都愿意参与进来，出谋划策。最关键的是一开始我也出力了，偶尔要用用，需要点数据也就顺理成章了。没有他们的帮助也就没有今天的天眼，我们原本就浅薄，因此需要集众家之所长。

那么如今落成至今5年了，天眼现在如何，它的主要使命是什么，推动了人类哪些进步？我们挑主要的说说。

中国天眼有以下几大主要使命：

简单来说天眼第一个任务是“临摹”被暗物质占据的宇宙，从而揭秘暗物质是什么。

暗物质占宇宙物质总量85%，然而却看不见摸不着。不过，宇宙中存在大量中性氢，当下雨天雨伞转起来，大量雨滴会被甩出去，如果有些雨滴转起来依然留在伞中，那么说明有一种无形物质发挥着无形的引力，拽着雨滴不让它们甩出来。

图：光学望远镜和射电望远镜得到的不同结果（蓝色为星系周围的气体分子）

天眼望远镜看得很远，可以收集河外高速旋转的星系中没有被甩出去的中性氢数据，从而“临摹”出暗物质在宇宙中的分布，也就是第一份具有暗物质分布的宇宙地图，并基于宇宙演化理论还原出早期宇宙模型。

第二个任务还是“临摹”，这次是宇宙“地图”。

宇宙中存在大量脉冲星，它们因为旋转速度不同，旋转方向不同，离地球远近不同，所以我们接收到的脉冲速率不同。天眼非常灵敏，寻找脉冲星的速度超过了全球所有射电望远镜的速度之和。不同的脉冲星就像宇宙空间的发出不同频率脉冲的“灯塔”或者路标。有了更多的灯塔，我就能构建出更详尽的宇宙“导航图”。这个意义是非常重大的，想想未来人类在宇宙中航行，用的是中国人制造的导航。

这两个临摹任务，天眼一直在进行中，这些都是需要长久积累的任务。实际上，在天眼调试阶段，它的灵敏程度以及寻找脉冲星的能力已经远远超过天文学家的想象。基于这两个任务，我们会得到大量数据，而且会发现很多天文规律，中国也会在天文学上进行超越，或许也会出现一些伟大的天文学家。

今年9月份，搜索地外文明的任务也上线了，强大的天眼或许会在未来给人类带回“地外文明”的信息，我们拭目以待。

5. 价值3000万元的舱外航天服？

沉没成本大家听说过吧？重达120公斤，价值3000万的航天服不是无法带回地球，是没必要带回来！用经济学原理沉没成本解释，你就懂了…

2021年7月4日，是中国航天史上具有重大意义的一天。这一天，我国的三名宇航员进行了首次出舱活动，历时约7个小时，圆满完成出舱活动期间全部既定任务。其中航天员刘伯明、汤洪波均已出舱，航天员聂海胜在舱内操作机械臂，与舱外航天员相互配合。

这次出舱活动，我们也发现刘伯明、汤洪波穿的衣服跟他们在空间站内穿的衣服完全不一样。而根据报道，他们此次出舱所穿的航天服重达120公斤，价值3000万，那为什么宇航员出舱需要穿如此价值昂贵的航天服呢？

中国舱外航天服，重达120公斤

不知道大家是不是跟我有一样的疑问，为什么宇航员出舱，需要穿这样一件豪华的宇航服呢？为什么普通的宇航服不行，太空作业存在哪些风险呢？ 今天，我们就一起来一探究竟。其实，航天员在舱外作业不同于舱内，更不同于地面，存在极大的危险性：

一、舱外太空处于真空状态，人类不能自由呼吸

在空间站内，空间站内是有氧气的，但是一旦出到舱外，人类几乎无法呼吸，舱外太空是一个完全的真空状态，宇航员需要借助宇航服里的空气补给功能实现自由呼吸。

二、舱外的温度极低，需要特殊航天服来控制温度

在太空中，温度低达零下270度，但是因为没有空气，所以太空中不相互接触的物体间，就没有了热对流和热传导，只有热辐射损失热量，而热辐射的传热效率是最低的；比如真空保温瓶，就是利用隔绝热对流和热传导，来达到保温效果。但是，如果在太空中，正面接收太阳辐射的物体，温度会上升到一百多摄氏度，如果人体直接在太空中接触太阳辐射，必定会被灼伤。

所以在太空中，温差超过370度，这些都远远地超出了人体所能承受的极限；

三、太空有超强的紫外线，辐射性极强

外太空的大气层非常稀薄，缺少臭氧层的保护，紫外线的辐射非常强烈，这就需要特制的宇航服来抵抗这些强辐射，保护我们的宇航员能够在舱外正常作业，完成既定任务。

紫外线

四，太空中还存在着高能亚原子粒子，太空垃圾碎片等，非常危险

在浩渺的太空中，由于没有地球大气层和磁场的保护，宇宙射线是对人体最危险的威胁之一。宇宙射线是由太阳粒子爆发或银河系恒星爆炸后产生的高能亚原子粒子，这些宇宙射线对人体细胞具有极大的杀伤力，宇航员如果暴露在宇宙射线中，将会引发癌症到急性辐射病在内的各种疾病。

其次，在外太空中，还存在着很多太空垃圾，这些太空垃圾漂浮在外太空，如果宇航员暴露在外太空而没有防护的话，极有可能被太空垃圾砸到砸伤，甚至丧命。

太空垃圾

正是由于以上各种危险的存在，我们在舱外宇航服的设计上，要求是非常严格的！

那为什么舱外宇航服如此昂贵，价值3000万呢？我们一起来看看。

上面我们可以看到，在太空中进行探索活动，没有航天服是万万不行的。能设计制造出高性价比的航天服是航天大国的必备装备。中国是世界上拥有独立设计和生产舱外航天服的国家之一，技术实现仅次于美国和前苏联。

舱外航天服的设计与制造，不仅要能满足航天员在舱外暴露在超真空、极高温差、强辐射、高能粒子碎片冲击等环境下对于生命保障的需求，还要能满足航天员出舱活动对于手脚等部位基本灵活性的需求。

这样一具航天服，他的科技含量就非常高了。这就是我国航天服价值昂贵的原因。此次出舱活动的宇航员所穿的舱外宇航服就是在前一版本宇航服基础上做了改进后的，该舱外航天服一共有六层组成，从外到内依次是外防护层、隔热层、限制层、主气密层、备份气密层、舒适层。

从下图我们也可以看到，一套舱外航天服包含了很多组件，有主氧瓶，二级氧瓶，给宇航员在太空中供氧；有通信机，可以跟地面进行实时通话；还有天线，照明灯，水箱，小型工作台，服内饮水袋，就是你在航天服内如果渴了，还可以自行喝水，头盔，温控阀等等，这些装备合成到一起，不是简简单单缝几粒扣子那么简单，都是需要高科技手段把他们互联互通，来保障宇航员的安全。

而且更重要的一点就是，新一代“飞天”舱外航天服已完全实现自主供氧以及温度、湿度、压力、液冷服等控制，航天员与舱体之间不再有电脐带连接，这既减轻了航天员舱外活动的负担，而且没有“电脐带”的“束缚”，操作起来更灵活、舱外活动范围也更广，只要有扶手的地方都能到达。

这些组件加一起，使得舱外航天服重达120公斤左右，如果是在地球上穿上如此重的衣服，相信我们连走路都困难，可是在太空中这点重量却不算什么，真空环境可以让宇航员穿着它轻松的进行舱外各种活动。

但是因正因航天服使用了尖端科技跟特殊材料制作而成，使得它的造价非常高，根据报道，此次飞天牌舱外航天服价值3000万，而且此次天和核心舱只有2套，因其昂贵的造价，引得广大网友的关注。

经济学里面有一个原理叫：沉没成本，它是指以往发生的，但与当前决策无关的费用。价值3000万的航天服，费用已经花费出去，已经是沉没的成本，在当前或未来的决策，不应该去考虑已经花费出去的成本，就是沉没成本原理。从决策的角度看，以往发生的费用只是造成当前状态的某个因素，当前决策所要考虑的是未来可能发生的费用及所带来的收益，而不考虑以往发生的费用。沉没成本，其实就是要教育我们要学会及时止损！

而“飞天”舱外航天服作为沉没成本，如果还是要强行带回地球的话，势必会增加更多额外费用，甚至增加宇航员的危险，国家基于下面两大考虑，才没有将他们带回来：

1.宇航员的安全大于一切

国家不把价值3000万的宇航服带回来，并不是因为咱们有钱，可以挥霍，而是国家基于为宇航员的安全考虑出发。我们都知道，当宇航员结束太空任务返回地球的时候，神舟十二的返回舱是有负载要求的，载荷和容量是有限的，如果把120公斤的航天服带回地球，势必会对返回舱的重要及容积增加负担，这样就会加大返回舱着陆的风险，给宇航员带来安全隐患，航天局为了宇航员的安全考虑，不准备将航天服带回地球。并不是无法带回的哦！

2.航天服可以留在空间站继续使用。

我们都知道，宇航员在外太空，他们有两套航天服，一种是舱内航天服，一种是舱外航天服，两种不同的航天服的使用场景是不同的。当宇航员返回地球的时候，他只需要穿舱内航天服即可，而且舱内航天服比舱外航天服要少三层，重量也较舱外航天服要轻很多。

这样，舱外航天服就可以继续留在空间站，待下次有航天员来执行任务时可以继续使用，据报道，一套航天服可以使用15次。

舱外航天服因为其独特的设计及高超的技术含量，使得航天服的价值非常高，同时也是一国科技实力的象征。

价值3000万的航天服，并不是无法带回地球，而是带回航天服，可能会造成宇航员的生命危险，甚至会增加额外的研发费用，不符合经济学原理，我不是最经济的选择，再加上每一件航天服可以使用15次，我们可以将他们放在空间站，供后面宇航员执行舱外任务时使用。

7月4号，随着航天员刘伯明、汤洪波安全返回天和核心舱，标志着中国空间站阶段航天员首次出舱活动取得圆满成功。这也是自2008年神舟七号航天员翟志刚的太空行走以来，中国宇航员的再一次太空行走。当年翟志刚的成功出舱，让中国成为继苏联和美国之后，第三个完成航天员太空行走的国家。而今年的出舱，更是中国快速发展的太空计划中，一个“重要里程碑”。

6. 你知道那些为祖国建设做出巨大贡献的人？

谢邀，其实为祖国建设作出巨大贡献的人，真的有很多，有些是为人知的，也有很多不为人知的人和故事。下面就举个例子吧。

我们都知道，发动机相当于火箭的“心脏”，而航天科技集团一院的焊工高凤林，被誉为“中国火箭发动机焊接第一人”。30多年来，他一直奋战在航天制造一线。130多枚长征系列运载火箭，在他焊接的发动机助推下，成功飞向太空，这占到中国发射的长征系列火箭总数的一半以上，是当之无愧的“焊武帝”。

新一代“长征五号”运载火箭，是中国目前运载能力最大的火箭。其发动机的喷管上，有数百根空心管线，管壁的厚度只有0.33毫米，比一张纸还薄，焊枪多停留0.1秒，就可能把管子烧穿或者焊漏。高凤林通过3万多次精密的焊接操作，才把它们编织在了一起。而且，其焊缝细如发丝，长达1600多米，每个焊点只有0.16毫米宽，为保证一条细窄而“漫长”的焊缝，在技术指标上做到首尾一致，高凤林必须发力精准，心平手稳，并且要做到十分钟不眨眼，因为一小点瑕疵，就可能导致一场大灾难。

曾经，企业为了挖走他，说要送他两套北京的房子，但是他拒绝了。日积月累，高凤林成了远近闻名的能工巧匠，诺贝尔奖得主丁肇中教授也邀请他帮忙。在高凤林之前，他们已经请了两拨“顶尖高手”，但一直没能得到国际联盟总部的认可。高凤林一来，便拟定了一个创新的方案，通过了总部的评审，最后被委以美国宇航局特派专家的身份，督导项目实施。

航天事业在所有的行业体系里，是要求最高、边界条件最窄、条件最复杂，风险最大的行业，焊接技术在航天领域中至关重要，说高凤林是火箭“心脏”的“金手天焊”一点都不夸张，向这位大国工匠致敬！

7. 国产航母的特种钢到底有多难做？

国产航母所使用的特种钢应该是与辽宁舰一脉相传的，它的难度有多大呢？我们2002年将瓦良格号从乌克兰买回来之后，在大连港口整整呆了五年就没怎么动过，原因就是因为修复航母必须的特种钢材料迟迟得不到有效解决，严重拖延了辽宁舰的改造进度。（锈迹斑斑的瓦良格号）

当然了，最终经过了鞍钢集团上下一心的集中攻关，国产航母用钢最终得以突破，我国也成为世界上少数能够制造航母特种钢的国家之一，正是因为材料问题解决，辽宁舰得以顺利服役，国产航母也能够快速建造下水，但是背后的艰辛历程也让人更加理解军工科技人员的努力付出！（焕发新生的辽宁舰）

我们了解最多的航母用钢莫过于甲板钢，甲板钢的技术含量在航母特种用钢中算是数一数二的存在。甲板钢需要承受舰载机数十吨机体以数百公里的速度强力冲击，又要被发动机尾焰数千度的高温炙烤，在战时还要能够抵御一定的炸弹爆炸输出，因此其本身材料属性指标就非常高，屈服强度要求至少在500MPA以上，而且还必须有不错的耐高温性能和强度韧性，但是为了减重，厚度又不能超过50毫米，真是蜀道难，难于上青天！而在加工时，因为甲板需要由多块钢板焊接而成，为了在甲板上减少焊缝，增加强度，减少建造周期和成本，因此甲板钢板还要尽量的宽大，一块甲板钢两侧之间的耐压强度偏差还不能超过10MPA，不然很容易导致甲板在使用一段时间后出现凹凸不平，使用寿命降低，甚至威胁舰载机安全。面对这一世界难题，鞍山钢铁集团的员工们基本上是没日没夜的进行攻关，最终在一年半之内就交出了成品！而轧制超大型甲板钢板的世界最大5.5米级四辊可逆式双机架宽厚板轧机也由一重集团研发出来，最终我国制造并轧制出来的甲板钢不仅金属性能优异，并且宽度达到5.5米，长度超过40米，整体技术指标与美国福特级使用的HSLA-115型特种钢不相上下！除了甲板钢，航母上使用最多的就是对称球扁钢，这种钢材主要是用于建造大型船舶的龙骨、加强筋以及修复加固使用，辽宁舰的修复就曾经使用了数百吨的对称球扁钢。球扁钢按理来说不算是一种很高技术的钢材制品，但是由于航母技术指标高出民用好几个档次，而且辽宁舰需要的对称球扁钢形状非常特殊，当时国内并没有专门的生产线和热处理设备，生产此类钢材的技术和经验更是为零，但是当时任务重，时间紧，难度瞬间被拉升好几倍。鞍钢所在的水面舰船科研室经过三个月几乎不眠不休的努力，最终成功保证了对称球扁钢的正常生产和供应，艰难程度不要亚于甲板钢！目前国产航母除了30%技术相对较低的结构钢之外，包括甲板钢、球扁钢、上层建筑结构钢在内的70%关键部位钢材都由鞍钢集团供应。在许多人争相吐槽国企的时候，鞍钢用实际行动证明了自己是国民经济乃至军工行业的中流砥柱！结结实实打了许多喷子的脸！